Sam korzystam z takiego rozwiązania. Złożyłem coś w stylu przełajówki ale na trekkingowej ramie. Zależało mi, żeby nie wkładać w to za dużo pieniędzy bo to rower w zamyśle do katowania przez zimę.

Nie wiem ile masz kasy, ale ja swoją złożyłem za ok. 5-6 stów w tym rama. Trochę gratów miałem swoich. Wagowo wyszło mi ok. 13kg. Klocek, bo 2 razy tyle co mój rower startowy .

Najważniejsze to żebyś znalazł dobrą ramę i koła. Jakbyś znalazł cały rower np. jakiegoś crossa na kołach 28 to już by bylo bardzo dobrze. Do zmiany bys miał kokpit, klamki, hamulce, ewentualnie korbę na jakiś kompakt szosowy. Obserwuj allegro, ewentualnie jakieś portale typu gumtree tablica i jakieś giełdy.

Na pewno do uniwersalnego zastosowania taki sprzęt się sprawdzi. Zawsze można kupić komplet opon szosowych i pole manewru się zwiększa.

Jak masz jakieś pytania jeszcze to pisz. Chętnie odpowiem

_______________________________
 
cycling master

phimosis est a victo

piękna sprawa

Dzięki Teraz pozostaje mi znaleźć odpowiednią ramę i myślę że po zakupie będę już zmuszony dokończyć projekt. Chodzi o to, żeby w górnym chwycie nie być za bardzo pochylonym - to na dłuższe dystanse. Wzrost 172, noga 82 więc wedle tego co czytałem wychodzi te 19-20 cali (ponoć lepiej dobierać ramę do długości nogi bo jak liczyłem do wzrostu to wychodziło 18"). No i podobno do turystycznej, szosowej jazdy można dobrać o rozmiar większą. Prawda to?
Jeszcze kwestia sterów/supportu. Jaka jest szansa że w przypadku jakiejś taniej używanej ramy, która okaże się produkcją np. z lat 80-tych, będzie lipa z doborem tych elementów - chodzi tu rozmiar/gwint w przypadku supportu. Czy lepiej wziąć coś w miarę pospolitego np. Author i mieć pewność że w kwestii osprzętu nie trzeba będzie szukać części w antykwariacie?



O, tutaj na ramie authora airline. Coś w tym stylu chciałbym złożyć
_______________________________
 
Bez patetycznych cytatów

Ramy trekkingowe maja zazwyczaj krótszą górną rurkę, niż szosowe. Jak masz 172 to 18" wydaje sie ze powinna być ok. Niema co kupować za dużej ramy, tymbardziej że chcesz osiągnąc pozycje bardziej wyprostowaną. Zawsze możesz podregulować pozycje sztycą i mostkiem.
Suport generalnie jaką byś ramę nie kupił to większość standardów obsłuży. (kwadrat, isis/ocatlink i łożyska zewnętrzne) Czesm można trafić na włoski gwint, wtedy za suportem trzeba troche poszperać, ale jest to do zrealizowania.
Ze sterami jest troche większy problem, bo stare ramy mają widelce 1cal, gwintowane. Aktualnie najpopularniejsze są 1 i 1/8 cala. Różnica jest przy montażu mostka. Na 1 cal mostek jest wpuszczany w rure, można stosować jakieś obejscie i probować sterów ahead na 1 cal, albo przejscówek z 1 na 1i1/8. Generalnie patrz na to co łatwiej uda ci się znaleź. Czasem łatwiej będzie poskładać wszystko do kupy w starym standardzie niż w nowym, bo np jest spory problem z widelcami 1i1/8 z piwotami pod koło 28".



_______________________________
 
cycling master

phimosis est a victo

jasne, że tak
_______________________________
 
Nowoczesna i subtelna biżuteria.

Serwisy aukcyjne i ogłoszeniowe już przejrzane. Wiem, że nie ma się co napalać, ale jedno ogłoszenie zwróciło moją uwagę
[allegro.pl/rama-przelajowa-przelaj-przelajowka-cyclocross-i3036887473.html]
Cena jak za ramę z widelcem i sterami wydaje się atrakcyjna. Plusy - gość ma podobny wzrost jak, więc rozmiar powinien być ok, odchodzi problem doboru widelca (4ZA podobno montowano seryjnie w ridleyach) i sterów (ewentualnie do wymiany ich łożyska), rama typowo pod przełaj więc rower by miał już określony charakter, możliwość zastosowania mini-v. Minusem może być to że pod tym lakierem może znajdować się jakiś niechciany spaw. Zawsze trzeba brać na to poprawkę, tym bardziej że taki nowy zestaw kosztował by koło tysiąca. Warto?
_______________________________
 
Bez patetycznych cytatów

Z tego co się orientuje to ta rama juz wisi na allegro jakiś czas. To malowanie to takie chyba troche domowymi metodami. Zdrapany lakier i jakiś sprej poszedł.
Napisz ile hajsu chcesz mniej wiecej wydać na ten rower. Bo niewiem jakie aukcje ci tu wrzucać
_______________________________
 
cycling master

phimosis est a victo

Tak, za każdym razem ta rama wsytawiana jest o dychę taniej. Można jeszcze trochę poczekać to za bańkę pójdzie
Na rower hmm 1500-2000zł i myślę że coś fajnego by się złożyło.
_______________________________
 
Bez patetycznych cytatów

W zakonczonych coś takiego mi się rzuciło w oczy:
[allegro.pl/empella-ultegra-nowy-osprzet-przelaj-i2987334721.html]

można by do gościa napisać czy ma jeszcze to i czy poza allegro nie puści za troche taniej. odejda prowizje, wystawianie aukcji więc za jakieś 1800 można by probować. tylko rozmiar spory, więc pasowało by się do niego przymierzyć.

A jak masz trochę pojęcia o skręcaniu rowerów itd to tu masz dość ciekawą bazę:
[allegro.pl/peugeot-princeton-rower-szosowy-przelajowy-i3027679751.html]
rama stalówka, z tym że te peugeoty były stosunkowo lekkie. do wymiany mostek i kierownica, trzeba by było ogarnąć jakies klamkomanetki, pomyśleć o kołach, oponach.

Ja swoją zimówkę złożyłem właśnie z takiego "trupa", tylko kupiłem całość troche taniej, za 250pln.
_______________________________
 
cycling master

phimosis est a victo

Jeśli chodzi o przełajówkę pod średni budżet, to jaką proponujecie? Zerknijcie - [dotsport.pl/rower/rowery/rowery-przelajowe.html]
Rozstrzał cenowy jest spory - a które rozwiązanie robi różnicę?