Mam pytanie dlaczego jak odpalam samochod rano i zaczynam nim jechac to przy przyspieszaniu cos piszczy (pewnie pasek klinowy) a po rozgrzaniu silnika juz nie.
Mialem tak samo, sprawdz pasek, w jakim jest stanie, pewnie jest juz mocno zuzyty i bedziez musial go wymienic. Ja ostatnio wymienilem pasek u siebie i teraz piszczy mi caly czas, powodem jest nie umiejetne zlozenie paska, a przynajmniej tak powiedzial mi mechanik. Polecil mi poluzowac srube alternatora i naciagnac pasek, zobaczymy jak mi wyjdzie
_______________________________
Polakom gratulujemy ceny benzyny
nalezy sprawdzidz naciag paska klinowego , wielorawkowego zalezy jaki masz i jaki to samochod i czy nie jest spekany pasek musi bydz w miare mocno naciagniety zeby nieslizgał .
_______________________________
[S] VW Golfa 3 92r 1.8 Na czesci Wszystko na czesci .
tak jak napisal mmarcin17 - pasek piszczy, bo sie slizga. Moze to byc objaw jego zuzycia, a czasem po prostu glupie czynniki atmosferyczne. Jeslit o sie pojawia tak czesto jak u Ciebie, to lepiej sie mu przyjrzyj.
_______________________________
prawie jak JDM
można żywicą nasmarować, w takiej tubie jest, i jak asek sie kręci to sie podstawia to zbiera tą żywice i sie troche ucisza,ale najlepiej sprawdz naciąg
Jak pisalem wyzej, najprawdopodobniej oznacza to ze Twoj pasek dlugo nie pociagnie, mialem tak samo, i po kilku dniach sie zerwal
Lepiej sprawdz i w razie potrzseby wymien.
_______________________________
Polakom gratulujemy ceny benzyny
WD-40 ? - może towot ? Pasek piszczy bo rano masz rozładowany akumulator po porannym odpalaniu i mroźnej nocy. Jak go podładujesz alternator zaczyna dawać mniej prądu i stawiać mniejszy opór toczny więc pasek przestaje piszczeć. Pasek wielorowkowy pracuje całą płaszczyzną przylegania, natomiast klinowy tylko bocznymi krawędziami stąd istotna jest jego szerokość bo gdy boczne krawędzie się zużyją po prostu przestaje działać.
Jak ktoś wymienił pasek i po naciągnięciu nadal piszczy to może być już zużyte koło pasowe i płaszczyzny przylegania się nie zgadzają. Trzeba wtedy wymienić pasek na ciut szerszy lub lepiej - koło pasowe (z reguły alternatora bo tam są blaszane).
Poza tym często piszczy pompa wody gdy ma skończone łożyska.
_______________________________
Coś z filmów Almodovara, odrobina Jarmuscha, szczypta Tarantino
i do tego ciut ciut Burtona - oto przepis na moje życie.
mi mechanik powiedzial ze moze byc to przez to ze rano pasek jest wilkgotny (woda,mroz itd) i dlatego bardziej sie slizga.
_______________________________
Ta strona używa cookies. Dowiedz się więcej o celu ich używania - przeczytaj naszą politykę cookies.
Korzystając ze strony wyrażasz zgodę na używanie cookies, zgodnie z aktualnymi ustawieniami przeglądarki.
Akceptuję.
, powodem jest nie umiejetne zlozenie paska, a przynajmniej tak powiedzial mi mechanik. Polecil mi poluzowac srube alternatora i naciagnac pasek, zobaczymy jak mi wyjdzie 
